16 5月 by admin

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5月15日,山东青岛港前湾联合集装箱码头101泊位,伴随着警笛声,“山东青岛港—扎鲁比诺港—珲春”内贸货物跨境运输航线正式启动,标志着山东口岸成功开通中国北方第一条内贸货物跨境运输通道。开幕式前,山东港青岛港与珲春市政府举行了战略合作框架协议和“山东港青岛港扎鲁比诺港珲春港”跨境运输航线内贸货物对口交流会、战略“网上签约”仪式合作框架协议。这是山东港贯彻“更加注重经济海洋”、东北振兴等重要指导精神,共同推进吉林省珲春市“东西双向、陆海联动”的生动实践。

这也是山东港携手各方克服疫情困难,以商业模式创新助力国际供应链体系顺畅的有力举措。这有助于吉林省和珲春市打开连接世界的窗口,通过俄罗斯远东“临海口岸”和“端到端”全方位物流服务,促进山东省与吉林省、东北地区的经贸往来,为“六稳”作出贡献,“六保”和东北振兴,也将加快山东港由单一生产资料运输港向综合生产生活资料运输港转变,加快建设世界级海洋港口。第一次飞行仪式。秦旭腾通过东北亚海上丝绸之路新通道拍摄的“海丝一路”和“内贸货物跨境运输”,指国内贸易货物通过境外运输,从中国关税区的一个港口运至中国关税区的另一个港口的运输方式。

珲春是中国首批四个边境开放城市之一。它位于中国、朝鲜和俄罗斯的交界处。是经国务院批准的边境开放城市。具有中国图们江区域(珲春)国际合作示范区的优势。距图们江河口仅15公里。它在近海,但不靠近大海。传统的陆路运输方式运力不足,时间长,运费高。山东港集团自去年成立以来,坚持“东西双向经济合作、陆内外联动”的原则,扩大航线、舱位容量和中转量,开通陆上列车和港口,扩大货源。去年完成货物吞吐量13.2亿吨,集装箱2956万标箱,居全国沿海港口第一、第二位。

山东港积极抓住政策机遇,与吉林省延边自治州政府、珲春市航海局、珲春市鸿利航运物流等相关单位对接,推进实施“青岛港-扎鲁比诺港-珲春”内贸货物跨境运输工程。2020年1月7日,海关总署正式批准增设青岛港作为吉林省内贸货物跨境运输目的港。“海四路一号”轮装着50箱玉米,从珲春运出。玉米经珲春铁路口岸出境后,运往俄罗斯扎鲁比诺港青岛港。运输时间比传统运输方式缩短3-4天。返回时,“海西一路”船将把220箱铜精矿运回珲春。

这条航线开辟了山东与东北地区内贸货物跨境运输的“绿色通道”,促进了山东与吉林的优势互补,将吉林省玉米等农产品运往山东,将山东铜精矿、化肥、啤酒等运输出去,进口水果等物资回吉林,以“再回去”的最佳物流模式为客户节省成本和时间,促进两省经贸往来和区域经济高质量发展,增强战胜疫情的信心。为扩大经济圈,搭建“鲁冀合作”新平台,山东港推动青岛港与珲春市签署战略合作框架协议,以实际行动落实两省对口合作部署。珲春作为连接朝鲜半岛、俄罗斯、日本、蒙古的重要贸易走廊,是东北亚地区合作发展的重要平台,东北亚重要的综合交通枢纽和商贸物流中心,是吉林省重要的对外开放窗口。

山东港位于“一带一路”陆海交汇点之一。是山东连接世界的桥头堡和对外开放的新高地。作为中国北方最大的外贸口岸,山东港拥有近300条集装箱航线,与全球180多个国家的近800个港口有业务往来,建成了“东连日韩、西连中亚欧洲、南连东盟”的国际物流通道,以及北部的蒙古和俄罗斯”。其中,青岛港、山东港拥有175条集装箱航线,是中国北方最大的集装箱枢纽港。在这次战略合作中,双方将加快落实“建机制、建平台、抓项目、抓政策”的工作要求,坚持“政府引导、重点突破、市场运作、互利共赢”的原则,充分发挥双方比较优势,以开辟珲春市“内贸货物跨境运输”通道为突破口,引导和培育吉林跨境口岸物流业务,努力实现两省“一带一路”和“一条大路”的稳步发展。

要努力构建大流通、大贸易、大开放的发展格局,努力构建两省物流合作关系。吉林省商务厅副厅长、珲春市委书记陈胜表示,双方签署战略协议是深化吉林省与山东省合作的重要载体,是珲春市海洋经济发展的良好开端,对促进东北地区与山东半岛的经贸往来具有重要意义。希望下一步双方加强常态化、深入合作,做好做大做强工作,实现共赢发展。山东港集团党委副书记、董事、总经理李凤利表示,双方合作的成功是一个重要里程碑。山东港将在疫情形势下,从横向分工入手,把握全球供应链体系重构和纵向一体化的趋势,为吉林省和珲春市的客户提供“端到端”的物流服务,采取最合理的成本、最佳的路径、最高的效率和作为连接世界的珲春市和吉林省的“海港”的最佳服务,为振兴东北作出贡献。

(图/唐敏文巧亮)主编:张静文。。

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